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    圖解五十鈴翼放EC7冷藏車

    作者:程力專用汽車股份有限公司 瀏覽次數:3604 發布時間:2023-01-13 14:37:41

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    冷藏、冷鏈行業門檻高,但利潤也高。2022年即將結束,一些卡友已經開始換車,準備過完年給自己來個開門紅。前兩天就有一個卡友咨詢,自己想跑冷鏈,主要給連鎖超市送貨,想問問我們的意

    【卡車之家 原創】冷藏、冷鏈行業門檻高,但利潤也高。2022年即將結束,一些卡友已經開始換車,準備過完年給自己來個開門紅。前兩天就有一個卡友咨詢,自己想跑冷鏈,主要給連鎖超市送貨,想問問我們的意見。

    運輸路況:

    卡友的主要線路就在北京市區,每天配送的超市大概5-6家,超市遍布北京城區,每天的行駛里程大概在100公里左右。

    人員車輛:

    冷鏈運輸,對時效要求高,加上冷機的運轉,對車輛動力要求高。而且是城區行駛,要求車輛扭矩大,不然開車太難受。此外卡友希望車型新一些,自己開車舒服,二手換車殘值也高一些。

    圓你4JJ1配藍牌的夢 圖解翼放EC7冷藏車

    綜合卡友的工況需求,我們推薦:

    1、經典的標桿4JJ1發動機,馬力大,動力性好,滿足冷藏車的動力和發電需求。

    2、車型夠新,短時間不落伍,二手殘值高。

    推薦車型:翼放EC7 170馬力4米冷藏車

    推薦理由:

    目前在售的全新翼放于2020夏季上市,車型同步日本,藍牌新規不限制冷藏車發動機,4JJ1冷藏車配藍牌,動力強,車輛平臺新,二手殘值高,滿足卡友的需求。

    圓你4JJ1配藍牌的夢 圖解翼放EC7冷藏車

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    跑冷鏈,時效要求高,扭矩要求大,才能保證冷機的正常工作。實拍的翼放EC7搭載4JJ1發動機,型號4JJ1GJ,3L排量帶渦輪增壓,最大功率170馬力,峰值扭矩450牛米??磪邓坪醣容^平淡,但這臺發動機在1000轉時就能輸出350牛米的扭矩,打冷功率足,城區走走停停動力也很跟腳。

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    并且4JJ1發動機低怠速轉速僅600轉,能最大程度的節約燃油,并降低噪聲。難怪這么多卡友都非常稀罕4JJ1。匹配發動機的變速器是5檔變速器。

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    后橋為整體沖壓焊接橋殼,抗造耐承載,配備變截面多片簧,主副簧片數為5+6。

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    實拍的翼放采用雙壓縮機機組,駕駛室空調與箱體冷機獨立布置,雙機組互不影響,不會出現開冷機就動力減弱,更不會出現制冷功率不夠的情況。

    實拍的翼放EC7搭載的上裝冷機由凱雪提供,型號為KX-180A制冷機組,能實現-18度的制冷溫度。

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    為了盡可能使得冷機運行穩定,冷機機組、冷凝器、蒸發箱的管線都有專門設計了保護殼,管線的走向和緊固也比較用心。

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    上裝的內部采用防滑耐磨,并且防腐蝕的金屬地板,并且門框部分與內部底板密封的很好。為了能節約電能,讓貨物冷藏更穩當,上裝的車門也采用了雙層密封條。

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    外觀內飾上,雖然車型平臺很新,但翼放EC7的外觀依舊采用非常經典的日系元素。大燈的配置依舊是比較守舊的鹵素大燈,且遠近光都是H4的遠近一體,如果能對此進行升級,相信會大幅提高產品競爭力。

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    值得一提的是,翼放的側轉向燈除了轉向提示功能外,還帶有一個轉彎輔助燈,在轉向角達到一定角度的時候,這個燈能點亮,提供更好的側方位照明。

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    內飾部分,翼放采用很商務的深色內飾,整個內飾界面進行了從新設計,造型更有設計感,做工更細致,明顯偏向乘用車的風格。

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    作為內飾的一大亮點,實拍的翼放EC7配備了全液晶儀表盤,這一點在同級別輕卡,甚至中重卡上,都是比較越級的存在。整個界面設計的很好看,屏幕顯示也很細膩。

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    來源:卡車之家 作者:朱鵬飛

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